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[判断题]

原则上站台门故障时,状态确认和现场隔离防护等应急处置工作由车站。()

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更多“原则上站台门故障时,状态确认和现场隔离防护等应急处置工作由车站。()”相关的问题

第1题

原则上屏蔽门(站台门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责。()
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第2题

整侧站台门故障时,不启动《站台门故障专项应急预案》,参照现场处置方案应急处置程序进行处置。()
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第3题

紧急情况需关闭防淹门时,必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台、该供电分区接触网已停电。()
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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。

A.25厘米

B.10厘米

C.15厘米

D.20厘米

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第5题

屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至()位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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第6题

“能量隔离时应根据现场的物理隔离状态,及时准确地更新盲板台帐等,并按要求签名确认。”以上做法是否正确。()
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第7题

在站台门正常开、关门出现故障时,可运用模式转换开关的专用钥匙将开关打到手动位置。()
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第8题

防误规则()可包含断路器、隔离开关、接地开关、网门、压板、接地线及就地锁具等一、二次设备状态信息,以及电压、电流等模拟量信息。

A.位置信息

B.校核信息

C.判别依据

D.采样依据

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第9题

监控防误系统利用测控装置及监控系统内置的防误逻辑规则,实时采集()、网门、压板等一、二次设备状态信息,并结合电压、电流等模拟量进行判别的防误闭锁系统。

A.断路器

B.隔离开关

C.接地刀闸

D.接地线

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第10题

关于接车司机作业下列说法错误的是?
A、查看《运营时刻表》,确认所接列车到达时间

B、按所接列车到达时间提前1分钟于列车运行方向头端第一个站台门处立岗

C、列车停稳经站台端门进入司机室,与交车司机交接列车车体号、《列车状态卡》、行车调度员书面命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接,单呼的行车调度员命令必须交接)

D、交接完毕后打开间壁门由客室前往尾端司机室(注意锁好间壁门)

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