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题目内容
（请给出正确答案）
A．产品责任保险
B．产品质量保证保险
C．公众责任保险
D．合同保证保险
答案
更多“由于市场上生产玩具的公司逐渐增多，竞争颇为激烈，飞龙公司希望通过保险方式来增加其竞争力，”相关的问题
第1题
A.要素生产的产品的边际效用递减
B.要素的边际产品递减
C.投入越多，产出越大，从而产品价格越低
D.生产的产品需求减少
第2题
A.市场营销方法错误
B.领导方式错误
C.企业战略方向错误
D.技术落后
第3题
A.目标市场在市场容量、成长速度等方面具有相对的吸引力
B.价格竞争是市场竞争的主要手段，消费者的转换成本较低
C.购买者群体之间在需求上存在差异
D.在规模经济显著的产业中装备相应的生产设施来实现规模经济
第4题
迄今为止，针对外国汽车厂家，中国采取的政策是以开放“市场”为交换，引进海外的先进“技术”。即对进口车设定高关税的同时，允许在国内市场上销售，以此来鼓励外资企业在当地生产。外资汽车厂家想要从外部向中国出口，就会碰到高关税的壁垒，但若进入内部在当地生产，反过来又会受到高关税的保护。比如，日本的厂家向中国出口国内生产的价值100万日元的汽车，加征100%的关税以后，就必须以200万日元的价格在当地销售。但是，德国大众和美国通用等竞争对手都已经在当地生产，显然，以这样的高价格在中国市场是难以畅销的。
但是，加入WTO以后，中国将逐步修改迄今实行的贸易相关政策。汽车领域在2006年之前，整车关税将由现在的80—100%下调至25%，进口数量的限制也将被废除。受此影响，向中国直接出口整车可能比当地生产更为便宜。一旦选择以出口方式进入中国市场，由于无需建设工厂，因此对中国的投资可以集中地投向销售网和售后服务的完善以及研发设施的建设，以改良产品，适销当地市场需求。
中国的汽车产业拥有许多劣势，不能因为当地工资水平很低，就认为生产成本也很低。日资厂家若以技术和资金实力为后盾在中国生产汽车，这些劣势多少会有所淡化，但是当关税下降到25%的时候，能否与进口车展开竞争，尚存疑问。
对此，当前汽车行业的普遍看法认为要在中国的市场上销售产品，无论是为了提高品牌形象还是为了对应消费者的需求，都需要在当地制造。但是，没有一名顾客是先看了工厂再去购车。实际上，欧洲汽车厂家不断增加在日本市场上的份额，但没有一家在日本进行生产。在中国也是如此，特别是像汽车这样的大额商品，“日本制造”的舶来品远比“中国制造”的产品更受青睐。此外，如果一定要加大在中国当地的生产，那么，外资企业竞相进入中国以后，不远的将来有可能出现生产过剩，对这种风险必须有充分的心理准备。
阅读案例后，请回答下列问题：
试从国际市场环境角度分析日资汽车企业对华战略选择是否正确？
第5题
A.$25,000
B.$30,000
C.$55,000
D.$95,000
第6题
判断下列说法是否正确。 (1)完全竞争市场条件下，如果对商品的生产增加税收，则税收的负担主要落在生产者头上，如果对商品的销售增加税收，则增税的负担主要落在消费者头上。 (2)如果对于某一给定的产量，一个生产者使成本最小化，则他通过生产该产量而实现了利润极大化。 (3)由于在长期均衡时，完全竞争的市场上利润必等于零，企业进入某行业最后都会处于零利润状态，因此企业就无必要进入。 (4)“政府对污染征税并不会减少污染量。因为企业将会把所有的税收负担转嫁给消费者。” (5)“如果一个厂商是追求利润最大化的，那么它就不应该在亏损的状态下维持它得到的利润。” (6)当边际成本与边际收益相等时，利润总是达到最大。
第7题
在完全竞争市场上 ,厂商在短期内的供给曲线向上倾斜的原因不是由于 ()。
A价格越高，利润越大
B产量越大，总成本越大
C产量越大，平均成本越大
D产量越大，边际成本越大
第8题
A.乙公司不能再生产该甲公司的专利产品根据先用权原则
B.乙公司有权生产销售该产品，且可以与甲公司展开充分竞争根据先用权原则
C.乙公司有权生产销售该产品，但只能在其所在县的范围内生产销售根据先用权原则
D.乙公司有权生产销售该产品，但只能在其所在省的范围内生产销售
第9题
