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[单选题]

（)停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器)牢靠固定。

A.中间站

B.编组站

C.区段站

D.技术站

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发布时间：2022-10-28

更多“()停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。”相关的问题

第1题

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（)，均应连挂在一起。

A.直线

B.曲线

C.平道

D.坡道

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第2题

工程、大修等部门的车辆必须在站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机或以防溜铁鞋牢靠固定。（)

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第3题

中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧()车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。

中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧（)车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器)止轮。

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第4题

铁路调车停留车作业，（）到发线停留车辆时，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁（设有轨道电路的线路及到发线兼货物线停留车辆时除外）。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.货运站

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第5题

在位于超过（)‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应连挂机车后方可进行。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第6题

在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应连挂机车后方可进行。（)

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第7题

专用线与站内接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须（）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。

A.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木

B.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋

C.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以防溜枕木

D.拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋或防溜枕木

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第8题

高铁区段遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（)负责车底另一端防溜。

A.车辆乘务员

B.车站人员

C.机车乘务员

D.车站客运人员

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第9题

旅客列车中，（)须加锁。

A.乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门

B.乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

C.乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门

D.与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门

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第10题

正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

A.人力制动机

B.铁鞋

C.止轮器

D.防溜枕木

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第11题

接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，()利用无线调度通信设备通知接

接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，（)利用无线调度通信设备通知接

触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。

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