更多“直向通过速度大于120Km/h小于或等于160Km/h的道岔，尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。（）”相关的问题
第1题
《普安规》允许速度大于120km/h小于且等于200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。（）
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第2题
《普修规》最大允许速度大于120km/h且小于等于160km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（）。
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第3题
正线道岔（直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m。（)
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第4题
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为________________。
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第5题
曲线超高顺坡，在困难条件下，允许速度小于120km/h的线路，当按1/9vmax或1/7vmax计算所得大于2‰时，应采用2‰。（)
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第6题
铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少________________检查。
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第7题
线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。
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第8题
允许速度大于120km/h的线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于200mm。（)
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第9题
爬行器的行进方向应与水流方向一致;管径小于等于200mm时，直向摄影的行进速度不宜超过0.1m/s;大于200mm时，直向摄影的行进速度不宜超过0.15m/s。（)
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第10题
39.《地铁设计规范》规定道岔直向允许通过速度不应小于（）,侧向允许通过速度不应小于35km／h。
A.区间设计速度
B.设计最大速度
C.设计最少速度
D.侧向允许通过速度
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