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[单选题]

运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时，受电弓与接触网之间（)。

A.绝缘，断电

B.通过电弧导电，受流质量下降

C.电流正常导通

D.以上答案都不对

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发布时间：2022-09-23

更多“运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时，受电弓与接触网之间()。”相关的问题

第1题

接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触和导电情况。（)

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第2题

动态检测是指利用（）、（）等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第3题

在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。（）

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第4题

牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧()电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（)电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

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第5题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生主变压器故障（6CA1、6CA2、6CA3等)时，切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关，升弓维持运行。（)

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第6题

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（)km/h及以下。

A.160

B.200

C.250

D.300

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第7题

需上车顶处理电力机车刮弓时，（)向列车调度员（车站值班员)请求接触网停电。

A.司机

B.车辆乘务员

C.列车乘务员

D.供电人员

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第8题

HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。（)

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第9题

接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过与受电弓的直接接触,而将电能传送给电客车。（)

此题为判断题(对，错)。

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第10题

电力机车受电弓对接触线的静压力为（7±1)kg。（)

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