更多“同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。”相关的问题
第1题
两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机连挂。()
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第2题
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第3题
动车组相互救援时,前端机械车钩可通过直接连挂这一种方式进行连挂。()
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第4题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第5题
CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第6题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和()。
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第8题
CR400AF型动车组救援回送装置是一种解决动车组之间相互救援的设备,安装在车辆的两端头车上,用于救援和被救援()
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第9题
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
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第10题
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
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