更多“变压器试运行时,受电要经三次空载高压全电压冲击合闸。()”相关的问题
第1题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。
A.接触网无电
B.车顶高压设备接地
C.升弓气囊漏风
D.碳滑板受损
点击查看答案
第2题
为降低变压器铁心中的()叠电间要互相绝缘。 A.无功损耗 B.空载损耗 C.涡流损耗 D.短
为降低变压器铁心中的()叠电间要互相绝缘。
A.无功损耗
B.空载损耗
C.涡流损耗
D.短路损耗
点击查看答案
第3题
变压器空载损耗仅是在变压器空载运行时产生的。()
点击查看答案
第5题
对于高压供电。在受电变压器高压侧计量的用户,应加计变压器损耗。()
点击查看答案
第6题
受电变压器(含不通过受电变压器的高压电动机)容量在315千伏安及以上的污水处理生产用电。不执行大工业两部制电价。()
点击查看答案
第7题
电力变压器的电压比是指变压器空载运行时,一次电压与二次电压的比值,简称电压比。()
点击查看答案
第8题
受电变压器(含不通过受电变压器的高压电动机)容量在315千伏安及以上的茶叶初加工、大米加工、饲料生产用电可选择执行大工业两部制电价。()
点击查看答案
第9题
变压器做空载试验时,为试验的安全和选择仪表方便,一般都在低压端加压试验,高压端开路。()
点击查看答案
第10题
高压供电客户,在保证受电变压器不超载和安全运行的前提下,应同时考虑减少电网的无功损耗。一般客户的计算负荷宜等于变压器额定容量的()%~75%。
点击查看答案