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第1题
时速160公里动力集中型电力动车组动力车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对牵引变流器造成损坏，在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路，通过牵引变流器中间直流回路电压传感器监测过电压。当过电压存在时，过压保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压（）
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第2题
CRH2型动车组牵引变流器的中间直流平滑电路主要由均压电阻、支撑电容器和过压保护电路构成，目的是获得直流恒压。（）
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第3题
当辅助变流器的输入电源低于208V即网压低于17kV时，辅助变流器的低压保护环节动作，四象限整流器门极被封锁，工作接触器及充电接触器K、AK断开，四象限整流器停止输出。当辅助变流器的输入电压高于424V即网压高于35kV时，辅助变流器的过压保护环节动作，四象限整流器的门极被封锁，工作接触器及充电接触器（）
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第4题
CR300AF动车组牵引变流器中间直流环节为整个辅助供电系统提供输入电量，（）将牵引变流器的中间直流电压变换成为三相AC380V/50Hz作为辅助用电输出。
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第5题
牵引变流器的主要任务为通过把直流环节电压转化为3相变压变频的交流电以控制电机的速度和转矩，由DCU控制（）
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第6题
CR300AF动车组在牵引变流器内增加逆变模块，转入回送模式时，（）电压逆变后输出电压给中间直流电压充电，建立牵引电机所需的励磁电流，供逆变器发电之用。
A.DC100V
B.DC110V
C.AC110V
D.DC24V
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第7题
主电路接地保护通过设置在牵引变流器中间直流环的电流检测单元完成（）
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第8题
CRH1A型动车组辅助供电系统由 供电（）
A.牵引变压器辅助绕组
B.牵引变压器原边绕组
C.牵引变流器中间直流环节
D.牵引变流器交流输出环节
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第9题
CRH380A统型动车组辅助供电系统由 供电（）
A.牵引变压器辅助绕组
B.牵引变压器原边绕组
C.牵引变流器中间直流环节
D.牵引变流器交流输出环节
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第10题
CRH380B型动车组辅助供电系统由()供电。
A.牵引变压器辅助绕组
B.牵引变压器原边绕组
C.牵引变流器中间直流环节
D.牵引变流器交流输出环节
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