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[判断题]

在汽轮机调节系统中,调节系统在转速上升和转速下降时的静态特性曲线不再是同一条,而是近于平行的两条,该现象称为调节系统的迟缓现象()

答案

更多“在汽轮机调节系统中,调节系统在转速上升和转速下降时的静态特性曲线不再是同一条,而是近于平行的两条,该现象称为调节系统的迟缓现象()”相关的问题

第1题

汽轮机调速系统静态特性曲线在满负荷附近曲线较陡,其目的是当电网周波波动时,避免引起()。

A.转速上升

B.转速下降

C.汽轮机过载

D.调节失灵

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第2题

在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的(),其关系曲线称为()。
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第3题

某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min,减负荷时的转速为2990r/min,额定转速为3000r/min,求该调节系统的迟缓率。
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第4题

在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性,其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。()
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第5题

汽轮机调节系统的任务是:在外界()与机组()相适应时,保持机组稳定运行,当外界()变化时,机组转速发生相应变化,调节系统相应地改变机组的()使之与外界()相适应。
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第6题

汽轮机启动中当转速接近()r/min左右时,注意调节系统动作是否正常,()是否投入工作。
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第7题

调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行的影响有()。

A.在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难;

B.汽轮机并网后,引起负荷的摆动;

C.机组跳闸后,如超速保护拒动或系统故障,将会造成超速飞车的恶性事故;

D.当机组负荷突然甩至零时,调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,引起超速保护动作。

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第8题

DEH调节系统中,“转速投入”灯亮则表明()。

A.该汽轮机参加电网一次调频

B.该汽轮机参加电网二次调频

C.维持汽轮机转速衡定

D.汽轮机升速过程中,使汽轮机实际转速与给定值保持一致

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第9题

与系统并列的汽轮机调节汽轮机的进汽量可以改变汽轮机的转速。()
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第10题

由调节系统静特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮机发电机的()。

A.转速提高

B.转速降低

C.转速不变

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第11题

汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大,在甩负荷情况下将引起转速上升,可能使危急保安器动作。()
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