DC600V供电客车的（）、（）、（）、（）、（）等负载由（）供电。

第1题

我国客车的供电方式分为:（)。

A.集中供电

B.DC600V列车供电

C.单独供电

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第2题

DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电，不应通过螺纹接触导电。（)

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第3题

进行DC600V客车绝缘检测时，测试干线电气绝缘，逐辆在车端连接线座处使用（)V级兆欧表进行DC600V干线绝缘测试。

A.110

B.500

C.1000

D.1500

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第4题

DC600V客车保护接地线布线长度为从设备接地点到就近的车体钢结构梁柱接地螺栓（接地端子)的距离加上（)mm。

A.50～60

B.50～80

C.50～100

D.50～120

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第5题

进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于（)MΩ。

A.5

B.2

C.3

D.4

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第6题

DC600V供电列车单车漏电电流不得大于()mA。

DC600V供电列车单车漏电电流不得大于（)mA。

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第7题

DC600V供电列车在始发站发生两路供电故障可先开再处理故障。（)

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第8题

进行DC600V客车绝缘检测时，检测电加热器绝缘，在电加热器电源接线排或空气开关处，检测电加热器（含配线)对地冷态绝缘电阻值不小于（)MΩ。

A.50

B.30

C.40

D.20

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第9题

逆变器将DC600V变成三相380V,50HZ交流电向开水炉，温水箱，废排风机，空调机组供电。（)

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第10题

DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时，其漏电电流不得大于()mA。

DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时，其漏电电流不得大于（)mA。

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第11题

25型空调客车的供电装置采用()形式。

25型空调客车的供电装置采用（)形式。

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