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题目内容
（请给出正确答案）
A.FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
B.FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
C.FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
D.FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
答案
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第1题
A.只有当右侧主起落架支柱压缩时
B.当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)
C.当地面扰流板开放时
D.飞行扰流板不开放，只有地面扰流板开放
第2题
A.减速板手柄在“ARMED”位，自动减速板系统被预位，着陆后，减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位，所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面，如果任一油门杆被前推到起飞推力位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面，如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
第3题
A.多功能扰流板具有空中减速、地面破升和辅助横滚的作用
B.减速板手柄可以控制地面扰流板的放出和收上
C.在紧急情况下，地面扰流板也可以在空中放出
D.当地面扰流板被抑制时，所有扰流板均自动放出
第6题
A.接地前下降率⼤（⼈为因素、外界因素.：拉平晚，拉平量不够， 下沉⽓流。由于本能反应，接地同时持续带杆，升⼒过⼤，⻜机 再次离地
B.收油⻔时机晚，在接地时⼀直保持⾼于慢⻋的推⼒,⻜机接地能 量⼤，接地后减速板不能及时放出,升⼒过⼤，⻜机再次离地
C.操纵动作不当，三点同时接地、前轮先接地。反弹⼒形成上仰⼒ 矩，俯仰增⼤，升⼒加起落架弹⼒重新⼤于⻜机重⼒
第7题
A.当主起落架机轮转速大于 60KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时
B.主起落架机轮转速大于 60KT,两个推力手柄都收回到慢车位且反推手柄到位,用于进行反推
C.当主起落架机轮转速大于 75KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时
D.主起落架机轮转速大于 85KT,两个推力手柄都收回到慢车位
第10题
A.潭西南而望，斗折蛇行 而置州以来，无人赏爱
B.以其境过清，不可久居 能以径寸之木
C.两岸悉皆怪石 皆若空游无所依
D.不足为外人道也 徘徊溪上，为之怅然
