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[判断题]

局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平,会引起转速作周期性摆动。()

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第1题

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。

A.局部速度变动率过小

B.局部速度变动率过大

C.上移过大

D.上移过小

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第2题

调节系统静态性曲线在空负荷区附近的曲线()。

A.呈水平段

B.陡一些

C.斜率小些

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第3题

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?

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第4题

对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?()

A.转速调节过程中,动态最大转速可以大于危急保安器动作转速

B.调节系统迟缓的存在,使动态超调量减小

C.速度变动率越小,过渡时间越短

D.机组功率越大,甩负荷后超速的可能性越大

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第5题

增加配汽机构特性曲线的斜率 , 可以减小调节系统的速度变动率。 ()
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第6题

调节系统迟缓率(名词解释)
调节系统迟缓率(名词解释)

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第7题

局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高,但局部速度变动率过小会使()。

A.系统失稳;

B.甩负荷超速;

C.负荷不能减至零;

D.迟缓增加。

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第8题

离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节,也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节。关小闸阀管道局部阻力S值加大(),出水量逐渐减小。

A.管道特性曲线变陡

B.水泵特性曲线变陡

C.相似抛物线变陡

D.效率曲线变陡

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第9题

调速系统静态特性曲线的合理形状是什么?
调速系统静态特性曲线的合理形状是什么?

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第10题

调节系统稳定状态下的特性称为调节系统的静态特性。()
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