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[单选题]

汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，那么车轮（）。

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

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发布时间：2023-02-04

更多“汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，那么车轮（）。”相关的问题

第1题

汽车制动时,最大制动力发生在（)。 A:车轮完全抱死时 B:车轮接近全抱死的“压印状态”时 C:制动踏板

汽车制动时,最大制动力发生在()。

A:车轮完全抱死时

B:车轮接近全抱死的“压印状态”时

C:制动踏板踏下三分之二行程时

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第2题

汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成___。（) A:侧滑 B:跑偏 C:转向能力丧失

汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成___。()

A:侧滑

B:跑偏

C:转向能力丧失

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第3题

不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置，增加车轮的抱死现象。（）

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第4题

汽车电子控制制动力分配系统EBD的功用是:根据制动减速度和车轮载荷的变化，自动调节车轮动器制动力的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。（)

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第5题

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

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第6题

在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。

A.制动力

B.闸瓦压力

C.12mm

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第7题

下列说法不正确的是（）

A．采用前、后转向架电动机分别供电，可以使轴重减载的前转向架电动机增大电流，而增载的后转向架电动机减小电流，从而降低轴重转移对钢轨的破坏B．在踏面制动的车辆上设踏面清扫器可以增大粘着系数，防止抱死滑行现象发生C．闸瓦以压力K接触车轮踏面后，产生大小为闸瓦压力K×摩擦系数φK的摩擦力,该摩擦力所产生的制动力矩MB阻止轮对转动的同时,在轮轨接触点处产生与列车运行方向相反的钢轨反作用力B ,使列车减速D．当制动力大于粘着条件所允许的最大值,轮轨产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小,车轮被闸瓦"抱死，轮子在钢轨上继续滑行

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第8题

采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时，能够同时检测（)。

A.整车制动力

B.轴重

C.整车轮重

D.制动减速度

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第9题

在反力式制动试验台上所测得的车轮制动力大小，与（)因数有关。

A.轮胎的安置角度

B.滚筒附着系数