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[判断题]

人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。（)

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发布时间：2022-08-08

更多“人工办理进路时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。()”相关的问题

第1题

车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于（)。

A.10米

B.8米

C.6米

D.5米

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第2题

当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。（)

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第3题

因道岔故障只需现场人工办理进路一次，车站根据行调命令执行（)命令并单独锁定

A.单独锁定

B.道岔强制表示

C.强行转岔

D.预付位

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第4题

有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。

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第5题

道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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第6题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第7题

6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（)解锁。

A.立即

B.延时3Os

C.延时3min

D.自动

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第8题

人工准备进路人员的行车工具包不包括（)。

A.红闪灯

B.信号灯

C.手电筒

D.端门钥匙

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第9题

人工准备进路人员的行车工具包内须有（）

A.红闪灯

B.信号灯

C.手电筒

D.端门钥匙

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第10题

铁路信号界非常著名的三类信号故障是（)。

A.信号显示升级

B.联锁死机

C.进路迎面解锁

D.道岔中途转换

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