高压共轨式电控柴油喷射技术,能够提高汽车的下述性能()。
A.经济性
B.排放性
C.动力性
D.安全性
A.经济性
B.排放性
C.动力性
D.安全性
第3题
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
第6题
A.循环喷油量
B.喷油时刻
C.喷油始点
第10题
A.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时,压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随油量增大而升高;当占空比减小时,共轨内的燃油压力降低同理,当占空比不变时,共轨内的燃油压力则保持不变
B.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时,压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随油量增大而降低;当占空比减小时,共轨内的燃油压力升高同理,当占空比不变时,共轨内的燃油压力则保持不变
C.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时,压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随油量增大而升高;当占空比减小时,共轨内的燃油压力降低同理,当占空比不变时,共轨内的燃油压力则保持不变
D.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时,压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流减小衔铁产生的电磁力增大,使其端的球阀对阀座的压力减小,共轨内的燃油压力随油量增大而升高;当占空比减小时,共轨内的燃油压力降低同理当占空比不变时,共轨内的燃油压力则保持不变