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[判断题]

严格地讲，工作风缸应该是分配阀的一个组成部分，但由于容积较大，故单独设立成一个部件，而不像局减室那样设置在分配阀的阀座内。（)

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发布时间：2022-06-20

更多“严格地讲，工作风缸应该是分配阀的一个组成部分，但由于容积较大，故单独设立成一个部件，而不像局减室那样设置在分配阀的阀座内。()”相关的问题

第1题

JZ-7型制动机主要由空气压缩机、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、作用阀等组成。另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

JZ£7分配阀副阀的保持阀为保持：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

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第3题

分配阀的主阀不包括（)。

A.主阀

B.工作风缸充气止回阀

C.常用限压阀

D.转换盖板

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第4题

副风缸在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入（)，发挥制动作用。

A.工作风缸

B.制动缸

C.制动支管

D.制动主管

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第5题

JZ£7分配阀主阀大膜板下方为：（)。

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第6题

分配阀大膜勾贝上方与列车管相通，下方与（)相通。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.紧急风缸

D.大气

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第7题

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车()制动作用。

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（)制动作用。

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第8题

分配阀主活塞下方通的压力空气应是（)

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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第9题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第10题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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