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[多选题]

混凝土结构的承载能力极限状态计算应包括下列内容()。

A.结构构件应进行承载力计算

B.直接承受重复荷载的构件应进行疲劳验算

C.有抗震设防要求时,应进行抗震承载力计算

D.必要时尚应进行结构的倾覆、滑移、漂移验算

E.对于可能遭受偶然作用,且倒塌可能引起严重后果的重要结构,宜进行倾覆设计

答案

ABCDE

更多“混凝土结构的承载能力极限状态计算应包括下列内容()。”相关的问题

第1题

混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。此题为判断题(对,错)。
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第2题

下述关于预应力混凝土结构设计的观点,其中()项不妥。

A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁,在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下,均可考虑内力重分布

B.后张法预应力混凝土超静定结构,在进行正截面受弯承载力计算时,在弯矩设计值中次弯矩应参与组合

C.当预应力作为荷载效应考虑时,对承载能力极限状态,当预应力效应对结构有利时,预应力分项系数取1.0;不利时取1.2

D.预应力混凝土构件,除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外,尚应对施工阶段进行验算

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第3题

设计混凝土结构构件时,下列有关试验荷载值的确定,不正确的是()。(A)对构件的刚度进行试验时,应确

设计混凝土结构构件时,下列有关试验荷载值的确定,不正确的是()。

(A)对构件的刚度进行试验时,应确定承载力极限状态试验荷载值

(B)对构件的裂缝宽度进行试验时,应确定正常使用极限状态的试验荷载值

(C)对构件的抗裂性进行试验时,应确定开裂试验荷载值

(D)对构件进行承载能力试验时,应确定承载能力试验荷载值

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第4题

下列关于钢筋混凝土结构构件应符合的力学要求中,何项是错误的?()A.钢筋屈服先于混凝土压溃B.钢

下列关于钢筋混凝土结构构件应符合的力学要求中,何项是错误的?()

A.钢筋屈服先于混凝土压溃

B.钢筋的锚固粘结破坏先于构件破坏

C.弯曲破坏先于剪切破坏

D.应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计

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第5题

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时,下列关于作用效应是否计入汽车
车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见,其中何项正确,并简述理由。 提示:《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD 62—2004)判定。 (A)二者全计人 (B)前者计入,后者不计人 (C)前者不计人,后者计人 (D)二者均不计入

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第6题

结构承载能力极限状态计算原则是什么?

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第7题

假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔,且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘
,汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问,按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m),应与下列()项数值最为接近。 提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。

A.4950.8

B.5010.3

C.5048.5

D.5085.6

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第8题

下列构件中超过承载能力极限状态的是()。A.构件在动力荷载作用下产生较大的振动B.构件因过度的塑

下列构件中超过承载能力极限状态的是()。

A.构件在动力荷载作用下产生较大的振动

B.构件因过度的塑性变形而不适于继续承载

C.构件受拉区混凝土出现裂缝

D.构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用

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第9题

对于承载能力极限状态设计,应考虑的结构作用效应的最不利组合是()。A.基本组合和标准组合B.标准

对于承载能力极限状态设计,应考虑的结构作用效应的最不利组合是()。

A.基本组合和标准组合

B.标准组合和偶然组合

C.基本组合和偶然组合

D.持久状态和偶然状态

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第10题

根据以下资料,回答51~53题。 某公路上简支梁桥,标准跨径为15m,计算跨径为14.6m,梁桥由5片主梁组成
,主梁高为1.3m,跨中腹板宽度为0.16m,支点处腹板宽度加宽,采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN,汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN,人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。 提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)计算。 该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN),与下列何项数值最为接近? (A)570 (B)517 (C)507 (D)485

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第11题

混凝土结构构件进行承载力试验,对确定结构构件是否达到或超过承载能力极限状态标志的说法错误的
是()。

(A) 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件受拉主筋应变达到0.01

(B) 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件受拉主筋处最大垂直裂缝宽度达到2.0mm

(C) 轴心受拉、受弯、偏心受拉构件挠度达到跨度的1/50,悬臂构件1/25

(D) 轴心受压构件或小偏心受压构件混凝土受压破坏

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