遇事故/事件等应急情况时，电客车司机应以紧急的语气及时进行广播，引导疏散、保障运营（)

答案

查看答案

发布时间：2022-05-27

更多“遇事故/事件等应急情况时，电客车司机应以紧急的语气及时进行广播，引导疏散、保障运营()”相关的问题

第1题

如遇列车脱轨事故时电客车司机应及时进行维护现场或抢救伤员等非动车类初期处置，避免引发次生伤害（)

点击查看答案

第2题

采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。（)

点击查看答案

第3题

反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)

点击查看答案

第4题

（)班中遇非正常等情况，应及时向列车调度员、车站值班干部报告，做好应急处置。

A.车务应急值守人员

B.列车调度员

C.工电应急人员

D.车站盯控人员

点击查看答案

第5题

事故概述：2015年8月12日，05:44:58司机于X值乘0901次0116车运行至转换轨Ⅱ停稳，行调命令司机凭

地面信号显示运行至和兴路下行站台停车待令。05:46:09司机凭行调命令及地面信号显示以ATO模式动车。05:57:45司机凭行调命令运行至和兴路下行站台停稳。06:10:13行调命令司机运行至理工大学下行站台停车待令，06:10:36司机凭行调命令动车，06:12:46列车以ATO模式运行至理工大学下行站台时，司机未能及时采取制动措施，运行至站台中部时，06:12:50司机采取紧急停车措施(快速制动)，06:13:03列车停稳后越过出站信号机(出站信号机蓝灯)，司机尝试以ATP模式退行，ATP模式退行4米左右列车发生紧制，06:14:20行调呼叫司机询问现场具体情况，行调命令司机运行至黑龙江大学下行站台停车待令。(1)司机王X在整个过程中存在哪些问题？(2)电客车冒进信号时司机的应急处理程序是什么？载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么？非载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么？

点击查看答案

第6题

当电客车、车站等场所发现有冒烟现象并伴随焦糊味，但无明火时，依照《火灾应急预案》执行（)

点击查看答案

第7题

当司机被劫持时应急处置程序的是：（)。

A.当电动客车停在车站时，人为设置故障导致不能动车，并尽量将歹徒引到驾驶室较远的地方

B.当电动客车在运行中时，以尽可能低的速度驾驶，以引起行车调度员或车站的警觉，同时尽量维持进站停车

C.不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出

D.人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警

E.当电动客车停在车站时，利用身边的工具和歹徒搏斗

点击查看答案