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[多选题]

多气门发动机工作不稳，原因可能是（)。

A.进气系统漏气

B.燃油压力不稳定

C.点火正时不准

D.燃油压力稳定

E.无法确定

答案

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发布时间：2022-09-13

更多“多气门发动机工作不稳，原因可能是()。”相关的问题

第1题

造成发动机机械挺杆响的原因可能是（)。

A.气门变形

B.插臂磨损严重

C.挺杆不能自由转动

D.气门间隙过小

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第2题

以下哪些是机油消耗量过大的原因？（)

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

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第3题

造成电控发动机不能启动的原因可能是（)。

A.滤器堵塞

B.油压调节器工作不良

C.气缸压缩压力过低

D.混合气较稀

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第4题

发动机异响可能是由于下列哪些位置故障产生（)

A.气门弹簧断裂

B.节气门卡滞

C.曲轴主轴承磨损

D.连杆轴承偏磨

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第5题

油机排气冒黑烟的原因可能是（)。

A.低压油路有空气

B.油路堵塞

C.气门间隙过大

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第6题

电控发动机怠速不稳的原因有曲轴位置传感器失效。（)

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第7题

多气门发动机一般采用顶置双凸轮轴结构形式。（)

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第8题

气门间隙过大，发动机工作时（)。

A.气门早开

B.气门迟开

C.不影响气门开启时刻

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第9题

发动机转速不稳的原因有：（)（1)冷却水温度低（2)空气过滤器太脏（3)发动机速度探头故障（4)燃油不足。

A.(1)(2)(3)

B.(1)(3)(4)

C.(2)(3)(4)

D.(1)(2)(3)(4)

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第10题

配气机构的作用是按照发动机工作顺序和（)，定是地将各缸进气门与排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。

A.气门位置

B.发动机转速

C.曲轴转角

D.每一缸工作循环的要求

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第11题

配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。（)

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