更多“一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km£¯h。()”相关的问题
第1题
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速（)km£¯h。
A.70km/h
B.60km/h
C.45km/h
D.25km/h
点击查看答案
第2题
整列车在两辆B车牵引箱中各设一个_____以代替受电弓向整列车辅助系统供电。
A.电抗器
B.变压器
C.高速断路器
D.车间电源插头
点击查看答案
第3题
间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（)系统不能得电工作。
点击查看答案
第4题
动态检测是指利用（）、（）等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。
A、1C、2C
B、1C、3C
C、4C、5C
D、5C、6C
点击查看答案
第5题
电气列车的工作原理是将接触导线上的电流，经受电弓进人机车后经过主断路器再进人主变压器，交流电在主变压器的牵引绕组经过硅机组整流后，向（）的牵引电动机集中供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动机车动轮转动。
A.两台分两组并联
B.司台分两组并联
C.六台分两组并联
D.八台分两组并联
点击查看答案
第6题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生主变压器故障（6CA1、6CA2、6CA3等)时，切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关，升弓维持运行。（)
点击查看答案
第7题
在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过（)同时传输给每节车的辅助逆变器。
点击查看答案
第8题
B型地铁列车受电弓最大工作电流（24s）为______V。
点击查看答案
第9题
高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点（)确定
A.前2km后3km
B.前3km后2km
C.前后各加1km
D.前后各加2km
点击查看答案
第10题
在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。（）
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
