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[单选题]

凡组装和检修(含未经退卸轴承)的提速轮对,须在轮对左端标志板D栏原有内容后面刻打“()”字标记,字高5mm。

A.H

B.G

C.T

D.L

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更多“凡组装和检修(含未经退卸轴承)的提速轮对,须在轮对左端标志板D栏原有内容后面刻打“()”字标记,字高5mm。”相关的问题

第1题

轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,有轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过4年、无轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过5年时,由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸,由退卸轴承的单位负责。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承40钢轮对第一次组装不超过(),由轮对组装单位负责。但轴承如经退卸,由退卸的单位负责。

A.3年

B.5年

C.6年

D.8年

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第3题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第4题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度(),在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.≤160km/h

B.≤120km/h

C.>160km/h

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第5题

货车重车脱轨的同一转向架上所有轴承及空车脱轨轮对的轴承须退卸。()
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第6题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

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第7题

检修机车拆卸轴承时,应使用退卸器,不能使用退卸器的,可以用()平衡敲打。安装轴承时,应先将轴承在()摄氏度的油中加热()分钟再进行装配。
检修机车拆卸轴承时,应使用退卸器,不能使用退卸器的,可以用()平衡敲打。安装轴承时,应先将轴承在()摄氏度的油中加热()分钟再进行装配。

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第8题

车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行()

A.退卸送厂大修

B.不退卸转动检查

C.退卸并报废

D.退卸送一般检修

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第9题

轴承(含国产、进口的各型)制造自()起,在正常的组装和使用条件下,在规定的使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由轴承制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的缺陷轴承,由轴承制造单位免费更换。

A.首次装车之日

B.首次检修之日

C.首次组装之日

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第10题

提速轮对未经旋修的,同一轮对的两车轮直径差不大于()。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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