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[主观题]

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的

候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。

A.1

B.3

C.5

D.6

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更多“地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的”相关的问题

第1题

下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法,错误的是()

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯,或备用自动扶梯

B.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙

D.不设防火隔墙时,应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井,井内楼梯间应为防烟楼梯间

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第2题

地铁建筑室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分防烟分区,并符合下列规定()。

A.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区,每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。

B.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。

C.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡。

D.防烟分区不得跨越防火分区。

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第3题

下列关于地铁的安全疏散描述错误的是()。

A.车站每个站厅安全出口应分散布置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10米

B.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置

C.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4分钟内全部撤离站台

D.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客应能在6分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域

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第4题

一级客流控制措施包括()(一级控站厅至站台)

A.停用站台扶梯或改变扶梯方向,减缓乘客到达站台速度

B.在站厅至站台楼梯、扶梯封闭或分批放行

C.关闭部分进站闸机或TVM

D.安检处采取分批放行或控5放5等措施

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第5题

下列关于地铁建筑防火防烟分区的说法中,正确的是()。

A.地下车站站台和站厅的公共区应划为一个防火分区

B.地下车站设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡

C.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅的公共区面积不应大于4000㎡

D.地下车站站厅与站台的公共区域每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000㎡

E.地下车站设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡

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第6题

采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制,高架站为“由上至下、由内至外”。在(    )重点控制进站客流。

A.车站出入口

B.电扶梯处

C.进站闸机

D.站厅与站台的楼梯

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第7题

地下车站一般由()主要部分组成。

A.自动扶梯

B.地下站台

C.中间站厅

D.地面出入口

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第8题

在站厅层与站台层之间设置商业等非地铁功能的场所时,站台至站厅的楼梯或扶梯穿越商业等非地铁功能场所的部位周围应设置为()。

A.防火卷帘

B.无门窗洞口的防火墙

C.防火门

D.连通口

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第9题

地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大()m²。

A.1500

B.2500

C.4500

D.5000

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第10题

在地铁设计防火中,地下车站的站厅和站台、全封闭车道、防烟楼梯间和前室、连续长度大于()m的区间隧道应设置机械防排烟设施。

A.100

B.200

C.300

D.400

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