更多“非操纵端自阀手柄误置运转位时,当操纵端自阀实施制动时,操纵端中继阀会()。”相关的问题
第1题
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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第2题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力。()
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第3题
正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于0位。()
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第4题
自阀手柄移至运转位,过量减位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
A.调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞
B.排气阀与座固着
C.供气阀与阀口不严
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第5题
大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
A.调整阀模板排气孔堵塞
B.排气阀与座固着
C.排气阀杆过长
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第6题
自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
A.调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞
B.排气阀与座固着
C.调整阀模板破裂或组装过松
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第7题
JZ£7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。
A.400kPa或600kPa
B.500kPa或600kPa
C.500kPa或650kPa
D.450kPa或600kPa
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第8题
HXD3C型电力机车检修范围及技术要求将主空气压缩机扳键开关置于“压缩机”位时,当总风缸压力降至750KPA时,只有远离操纵端的空气压缩机工作()
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第9题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后,各处的过充压力是如何消除的?
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第10题
选挡阀根据自动变速器操纵手柄的位置,使自动变速器处于不同的挡位状态。()
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