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[多选题]

路基出现横向裂缝的原因有()。

A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土

B.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C.施工设备超载严重

D.填筑顺序不当,路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

E.排水措施不力,造成积水

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更多“路基出现横向裂缝的原因有( )。”相关的问题

第1题

路基出现纵向开裂质量问题的可能原因有()。

A.清表彻底、路基基底不存在软弱层

B.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足

C.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

D.半填半挖路段未设置台阶并压实

E.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用纵向分幅填筑方法

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第2题

高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形,由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。()
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第3题

有砟轨道路基面形状应为(),由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为(),由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。

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第4题

利用推土机填筑路基,一般是直接填筑,其基本方法有两种:一种是横向填筑,在平原地区采用较多,另一种是(),在山区采用较多。

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第5题

出现路基“弹簧”现象的可能原因有()。

A.填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多

B.对含水量较多的填土可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压

C.翻晒、拌合不均匀

D.局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料

E.透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”

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第6题

路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于()mm。

A.20

B.15

C.10

D.5

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第7题

横向排水沟沟底坡度应符合设计要求,并与路基两侧排水沟相接,且()不产生积水。

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第8题

路基填筑层松散的可能原因有()。

A.施工路段偏长,拌合、粉碎、压实机具不足

B.未及时碾压,表层失水过多

C.填料含水量低于最佳含水量过多

D.碾压完毕,未及时养护,表面遭受冰冻

E.局部填土混入冻土或大的石块

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第9题

在公路路基工程施工安全管理措施的说法中,正确的是()

A.地面横向坡度陡于1︰10的区域,取土坑应设在路堤下侧

B.取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实,表面应设1%~2%向内倾斜的横坡

C.高路堤施工应进行位移监测

D.取土场(坑)的深度不得超过2m

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第10题

路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计,过渡段长度按公式L=a+(H-h)n确定,且不小于()m
,基床表层级配碎石内掺入5%水泥,基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥,线路与横向结构物斜交时,基床表层以下三角区域采用掺入()水泥级配碎石,过渡段长度L≥20+Z×sinα。

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