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[多选题]

上跨构筑物(桥、隧道、明洞、站房等)下方的(),应在防断点处至少5m采取防护措施。

A.承力索

B.供电线

C.正馈线

D.加强线

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更多“上跨构筑物(桥、隧道、明洞、站房等)下方的(),应在防断点处至少5m采取防护措施。”相关的问题

第1题

普速铁路得到现场汇报隧道拱顶(上跨构筑物)漏水点,接触网有明显放电现象或有其他危及行车安全异常情况时,列车调度员应如何处理?()。

A.立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车

B.后续列车发令前后1km限速80km/h通过

C.后续列车发令前后500米降弓通过

D.通知后续列车在漏水地点加强瞭望

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第2题

高速铁路要求抗震设防烈度()地区的隧道、明洞等应按《铁路工程抗震设计规范》进行抗震设计。

A.7度及以上

B.7度

C.8度

D.6度及以上

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第3题

距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。

A.3

B.2

C.5

D.4

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第4题

隧道、明洞出现严重漏水、涌砂、涌水——电力牵引区段隧道拱部漏水,影响接触网正常使用;非电力牵引
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第5题

隧道洞门按照当地地形、地质、地貌、工作特点可采用()。

A.翼墙式

B.端墙式

C.柱式

D.台阶式

E.明洞

F.棚洞

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第6题

盾构机选型应以______、______为主要依据,综合考虑周围环境条件、隧道断面尺寸、地面及地下构筑物等环境条件,以及周围环境对地面变形的控制要求的工期、环保等因素。

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第7题

下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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第8题

对于多跨的简支梁桥,相邻两跨简支梁的固定支座,不宜集中在一个桥墩上。()
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第9题

下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是()

A.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

B.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

C.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

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第10题

桥梁支座的作用是将桥跨结构上的各种荷载反力传递到()上。同时保证桥跨结构所要求的位移和转动,使结构的受力情况与计算图式相符。

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