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第1题
联锁模式是通过（)设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。
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第2题
出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。
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第3题
正线出发信号机在ATC模式下显示______灯，后退模式下显示红灯、黄灯、黄绿灯和绿灯。
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第4题
下列属于昆明地铁轨旁设备的是()
A、信标(含有源信标及无源信标)
B、计轴磁头
C、信号机
D、道岔
E、轨旁TRE、波导管等设备
第5题
有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。
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第6题
《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为（)方式。
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第7题
自动站间闭塞区间，出站信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)
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第8题
电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架出站信号机间的区域。（)
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第9题
列车自甲站出发后，出站信号机自动关闭，区间闭塞，甲站不能再向区间发车。（）
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第10题
区段正线上的（)须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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