接触线和滑板的磨耗、接触点的()很大程度上取决于接触线和滑板的材料。

接触线和滑板的磨耗、接触点的（)很大程度上取决于接触线和滑板的材料。

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发布时间：2022-08-17

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第1题

接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触和导电情况。（)

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第2题

电焊引弧时，焊条与焊件瞬时接触而造成短路，在某些接触点上电流密度很大，温度迅速上升，使接触处局部金属熔化、电离，甚至汽化。（)

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第3题

受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转线转换处钻弓，造成弓网故障。（)

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第4题

对于塑料来说，一般情况下，两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点。（）

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第5题

普速铁路接触线磨耗及损伤的警示值为磨损面积20%。（)

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第6题

接触线磨耗及损伤的标准值为（)。

A.无损伤

B.磨损面积10%

C.磨损面积15%

D.磨损面积20%

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第7题

电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为（）mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。

A.6683

B.6500

C.6330

D.5330

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第8题

高速铁路铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其强度安全系数不应小于（)

A.1.5

B.2.0

C.2.5

D.3.0

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