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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

如果本站与对端站相应线路板均有红灯三闪紧急告警,网管上两端均上报R_LOS告警,则光缆断纤的可能性最大(若仅仅是单边上报R_LOS告警也不能排除部分纤芯受损的情况)为进一步定位是板件问题还是光缆问题,以下方法正确的是()

A.使用OTDR对光缆进行测试,直接判断是光缆问题还是板件问题通过测量光缆系统备纤或测试在用纤芯

B.使用光功率计测量光缆两端光板的发送和接收光功率,若对端光板发送光功率正常,而本端接收光功率不正常,则说明是光缆问题,若光板发光功率已经很低,或与原始数据相比下降很多,则判断为光板问题,进行换板处理以上操作可以结合网管性能值综合判断

C.采用自环法,即使用尾纤对光板收发自环,若自环后光板红灯仍有三闪告警或网管上R_LOS告警不消除,则说明是光板问题,若自环后红灯熄灭及网管上R_LOS告警消除,则说明光板正常

D.线路板收发光口脏,光纤适配器接触不良.松动,光纤分配架到线路板尾纤保护不好.严重扭曲等也能引起R_LOS告警

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更多“如果本站与对端站相应线路板均有红灯三闪紧急告警,网管上两端均上报R_LOS告警,则光缆断纤的可能性最大(若仅仅是单边上报R_LOS告警也不能排除部分纤芯受损的情况)为进一步定位是板件问题还是光缆问题,…”相关的问题

第1题

对侧光板告警,判断是否本站故障,可采用()检查故障情况。

A.对端站软件自环

B.本站软件自环

C.本站光纤自环

D.对端站光纤自环

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第2题

以太网口协转.上如果EILOS灯灭,EISYL红灯亮,说明除去本端协转到PDH之间以外的其他线路都有可能存在故障。()
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第3题

关于IC,下列说法不正确的是()。

A.IC内部就是一个小型的线路板

B.IC不具备电阻电容的功能

C.所有IC均有方向

D.BGA,QFP也属于IC

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第4题

对托运人提出的取消托运需求,专用线装车的,发站确认货车在本站,通知行车人员后,方可受理()
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第5题

《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定铁路工作人员发现有列车扒乘人员,应报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。对车站到达、出发的列车应安排在本站停车处理。对通过列车或在区间运行的列车应安排在()停车处理。

A.本站

B.前方站

C.区间

D.后方站

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第6题

车站对作业区间办理闭塞时,如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出()。

A.预报

B.确报

C.报告

D.联系

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第7题

闪红灯表示,可以通行但须特别小心。()
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第8题

以御2系列为例,以下哪种飞行器状态指示灯闪灯情况,为严重低电量报警()?

A.绿灯双闪

B.黄红灯交替慢闪

C.红灯快闪

D.红黄绿灯连续闪烁

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第9题

()表示即将亮红灯,车辆应该停止

A.绿灯

B.黄灯

C.红灯

D.闪黄灯

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