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[单选题]

南京地铁二号线列车车门解锁，DDU上该车门图标（)。

A.显红

B.显黄

C.红色箭头

D.白色问号

答案

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发布时间：2022-06-27

更多“南京地铁二号线列车车门解锁，DDU上该车门图标()。”相关的问题

第1题

南京地铁二号线车门调节时，上部外摆尺寸要求为（)。

A.55±2mm

B.73±2mm

C.56±2mm

D.52±2mm

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第2题

DDU上，车门上红色箭头表示，该车门紧急解锁。（)

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第3题

当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是（)。

A.在信号保护下，司机发现车门紧急解锁，列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播，并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号，并记录在手上

D.播放临时停车广播后，司机带上行车备品，锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况，并确认无乘客跳下车，将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常，确认“门关好”灯亮，动车后报行调

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第4题

六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。（）

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第5题

简述南京地铁二号线供电系统供电分区情况。

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第6题

南京地铁一号线车门调节时，必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间（)的最小距离。

A.1-3mm

B.5mm

C.2mm

D.6mm

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第7题

南京地铁一号线车门调节时，下部外摆尺寸要求为（)。

A.55±2mm

B.73±2mm

C.56±2mm

D.52±2mm

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第8题

南京地铁一号线列车全自动车钩压缩强度为（)。

A.1250N

B.850N

C.1350N

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第9题

ATP旁路时，（)使车门解锁继电器失电，使门钩复位。

A.ATO

B.ATC

C.按下列车开门按钮

D.按下列车关门按钮

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第10题

南京地铁一号线列车全自动车钩钩头间隙测量值不大于（)。

A.1.4mm

B.1.5mm

C.1.6mm

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