更多“如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段后关闭引导信号机。()”相关的问题
第1题
在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。（)
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第2题
有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。
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第3题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是调度命令。（)
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第4题
按进路中的轨道电路区段逐段地解锁称为（)。
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第5题
自动溜放作业时，头岔环节执行第一个进路命令的时机是（)。
A.按下YTA
B.按下ZDA
C.开放推峰信号
D.车组压上头岔区段
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第6题
自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（)
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第8题
当办理向IG接车进路后，IG不亮白光带，始端按钮表示灯亮稳光，分析原因是（）。
A.ZCJ不落下
B.XJJ不吸起
C.最后一个区段的LJ不落下
D.第一个区段的LJ不落下
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第9题
调车信号机开放后，车占用接近区段，进路内某区段发生故障，此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。（)
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第10题
道岔区段轨道电路故障（出现红光带)，而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
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