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[单选题]

航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢?研究表明,在所有这样的坠毁事故中,有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题,航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案,但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此,航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。下面哪一点,是上述论述依赖的假设?

A.训练计划能消除飞行员的失误。

B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中,要经历附加的日常训练。

C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间,那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。

答案
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更多“航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢?研究表明,在所有这样的坠毁事故中,有2/3的事故归因于飞行”相关的问题

第1题

下列各句中,没有歧义的一句是:

A.空中的飞鸟对飞机是个很大的威胁,因为飞鸟虽小,却能像子弹一样击穿飞机而坠毁。

B.雅典奥运会上,七名大力士因服用兴奋剂被责令回国不得参加比赛。

C.赚钱以及把钱花出去所获得的,有时只是一种方便,而非幸福。

D.我们兄弟手足情深,怎能丢下生病的哥哥和弟弟去看演出呢?

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第2题

乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机,因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快
爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡,安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。 下面哪项,如果正确,构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由?

A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为他们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D.一些有经验的飞行员没有注意每次商业飞行起飞前被提供给的安全建议。

E.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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第3题

飞机制造商:我反对你把我们的X-387型喷气机描述为“危险”的。商业使用的X-387飞机从未坠毁过,也未曾有过严重的功能失调。航空调度员:X-387飞机的问题并不在于其自身,而在于发动起来时会引起空气湍流,给附近的飞行器造成危险的环境。航空调度员通过下面哪一项对制造者做出了回答?

A.把制造商的论断特征描述为来自主观兴趣,而不是来自于对事实的客观评价。

B.把注意力集中于这个事实:制造商对“危险”的阐释太狭隘了。

C.引用一些制造商把它们当作与争论问题无关而明显忽略的证据。

D.引用统计证据以反驳制造商的断言。

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第4题

飞机坠毁的风险属于()。A.人身风险B.责任风险C.财产风险D.信用风险

飞机坠毁的风险属于()。

A.人身风险

B.责任风险

C.财产风险

D.信用风险

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第5题

工程一切险中的意外事故,包括火灾和()或飞机坠毁。A.地震B.雷击C.地崩D.飞行物体坠落

工程一切险中的意外事故,包括火灾和()或飞机坠毁。

A.地震

B.雷击

C.地崩

D.飞行物体坠落

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第6题

按风险损害的对象分类,飞机有坠毁的风险属于()。A.人身风险B.责任风险C.财产风险D.信用风险

按风险损害的对象分类,飞机有坠毁的风险属于()。

A.人身风险

B.责任风险

C.财产风险

D.信用风险

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第7题

某消费者机构每年都将所有国内航空公司按照在过去一年里飞机起降准时的表现进行排名,它所使用的唯一标准是每个航空公司的晚点不超过15分钟的航班的比率。该机构不将因机械故障造成的延误计算在内,但去年因机械故障造成延误的航班的比率在所有国内航空公司中大致相同,这一事实说明______。下列哪项能最合逻辑地完成以上论述?

A.如果将因机械故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内,对去年的排名只具有极小的影响

B.如果把机械故障造成的延误包括在准时表现的排名中,航空公司可能将努力工作来减少延误

C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息

D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点

E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同

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第8题

商业伦理有哪些特点()。

A.商业伦理是规范个人、职业群体和组织行为的工人的是非标准

B.商业伦理是通过社会舆论、传统习俗、内心信念和内部规范来起作用的

C.商业伦理是关于企业经营活动的善与恶、应该与不应该的规范

D.商业伦理是关于企业及其成员行为的规范

E.商业伦理是关于怎样正确处理企业及其成员与利益相关者关系的规范

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第9题

(多选题)下列交易属于投资的是()。

A.空军向波音公司购买一架飞机

B.美国航空公司向波音公司购买-架飞机

C.波音公司向法国航空公司出售一架飞机

D.波音公司制造了一架下半年出售的飞机

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第10题

乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机,因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快
爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡,安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。下面哪项如果正确,构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由?

A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为它们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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