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车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）的配件应全部报废。 A．14年 B．2

车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）的配件应全部报废。

A．14年

B．20年

C．24年

D．25年

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发布时间：2022-03-19

更多“车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）的配件应全部报废。 A．14年 B．2”相关的问题

第1题

转K6型转向架采用轴箱橡胶垫时，轮轨横向力和轮轨间纵向力也比采用刚性承载鞍要小，可降低对（)的冲击，这对减少钢轨的损坏是很有利的。

A.车轮

B.摇枕

C.轨道

D.侧架

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第2题

转K2型转向架属于装用（)的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。

A.常摩擦减振装置

B.变摩擦减振装置

C.组合式减震装置

D.一体式减震装置

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第3题

转K5型转向架摇枕、侧架材质为B级铸钢，承载鞍采用C级铸钢，摇动座采用E级铸钢，（)、摇动座支承为合金钢锻件，弹簧托板为高强度钢压型件。

A.轴箱橡胶垫

B.交叉支撑装置

C.纵向定位弹簧

D.导框摇动座

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第4题

车辆典型故障内容主要包括：车轮故障;轴承故障;摇枕、侧架故障;（)交叉支撑装置故障;制动故障。

A.闸瓦故障

B.梁体故障

C.钩缓故障

D.制动梁故障

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第5题

脱轨制动装置的安装使用注意事项：重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与（)的位置尺寸。

A.摇枕

B.车轴

C.侧架

D.轮辋

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第6题

转向架组装时对摇枕、侧架有何要求？

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第7题

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。（)

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第8题

转K1型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显（)。

A.升高

B.降低

C.不降低不升高

D.特别升高

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第9题

摇枕、侧架（)部位须进行磁粉探伤。

A.圆弧面

B.侧平面

C.根部弯角

D.疑似裂纹部位

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第10题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（)

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第11题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。

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