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[单选题]

天气恶劣难以辨认信号时,在()上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A.较长的岔线

B.岔线

C.较长的线路

D.线路

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更多“天气恶劣难以辨认信号时,在()上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。”相关的问题

第1题

天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上,都不准两台机车在同一()上进行调车作业。

A.区域

B.线路

C.范围

D.区段

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第2题

遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第3题

天气恶劣难以辨认信号时,()调车作业中,使用听觉信号辅助。

A.无线电

B.推进

C.本务机

D.手信号

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第4题

遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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第5题

天气恶劣难以辨认信号时,禁止办理或使用()(为消除线路故障或执行特殊任务除外)。

A.轻型车辆

B.轻型轨道车

C.重型轨道车

D.自轮运转特种设备

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第6题

天气恶劣难以辨认信号,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。

A.减速

B.停车

C.减速或停车

D.减速并停车

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第7题

天气恶劣行车时,加强车机、道机、守机联控。()
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第8题

列车技术作业遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。()
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第9题

遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。()
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第10题

关于电动客车推进运行说法正确的有:()。

A.电动客车推进运行,必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时,必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行

C.当难以辨认信号时,禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有引导员进行引导

E.退行列车到达车站后,司机报告行车调度员并按其指示办理参考

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