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[判断题]

不正常航班群体性事件,非航司原因、可以根据旅客要求并征得航空公司同意后改签,如产生费用,原则上由航司承担()

答案

更多“不正常航班群体性事件,非航司原因、可以根据旅客要求并征得航空公司同意后改签,如产生费用,原则上由航司承担()”相关的问题

第1题

按造成航班不正常的责任性质划分,可分为承运人原因和非承运人原因两类,下列选项不属于“承运人原因”的是()

A.公司计划

B.旅客原因

C.工程机务

D.地面安全事件

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第2题

公务舱降舱至我司航班经济舱时,不退还给旅客的票差,不计入不正常航班费用;降舱至其他航司经济舱时退还给旅客的票差,可列支不正常航班费用()
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第3题

关于不正常航班操作说法错误的是()

A.深航的航班变动,可以非OI免费改期至东海航空

B.深航的航班变动,SZX-PVG可OI免费改期至SZX-SHA南方航空

C.深航的航班变动,CAN-NKG可免费OI改期至东方航空

D.航变变动,改至与深航有协议的航空公司,都可以确保位置

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第4题

关于不正常班航班多段航班保障,说法正确的是()

A.同一票号,去程航班延误,往返程可一起改,或一起退

B.不同一票号,去程航变了,去程未使用,回程不可以办理非自愿改期

C.同一票号,去程航变了,去程已使用了,回程也可以办理非自愿全退或者非自愿改期

D.不同票号,其中一段航变了,需变动段变为退票状态后,另一段才可以办理非自愿全退

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第5题

非自愿改期的客票,原则上根据《东上航不正常航班旅客非自愿改期和签转的操作规则》允许同等舱位免费订座,换开成新客票接收()
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第6题

下列不正常航班原因中不属于公司原因的是()

A.地面安全事件

B.公司计划

C.油料保障

D.工程机务

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第7题

非自愿改至外航,外航又发生航变,再次OI换开非深航的其他航司,需要预定深航航班K回原舱位关联,然后在预定其他航司进行更改()
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第8题

下列不属于不正常航班费用的是()

A.国际航班旅客遣返、边检及API罚款等费用

B.航班在外站发生不正常,用于保障机组食宿产生的费用

C.因我司航班延误、变更、取消、备降等原因而为旅客安排饮料、餐食、住宿、交通产生的费用

D.旅客自愿退票产生的退改签费用

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第9题

以下属于不正常航班费用的有()

A.因我司航班延误、变更、取消、备降等原因而为旅客安排饮料、餐食、住宿、交通产生的费用

B.现场处理不正常航班旅客时发生的超售赔偿

C.航班故障或备降在无协议机场,安排机组食宿及交通产生的现金费用

D.国际航班旅客遣返、边检及API罚款等费用

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第10题

共享航班的值机可以通过任意售卖机票的航司柜台办理()
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第11题

超售补偿含义:因市场收益、机组保障、机型调整、机型限载、重要或特殊旅客保障等原因造成我司航班超售,导致个别旅客无法继续乘坐原航班,给予旅客的一次性现金补偿费用()
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