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[判断题]

空调增压:在地面,当飞机供电超过钟以上时,必须依照如下要求提供设备冷却:外界温度冷却要求34℃~40℃打开一个前或后入口门或相对一侧的服务舱门,或至少接通一组空调,或能够提供相同的地面冷却。41℃~49℃至少接通一组空调,或能够提供相同的地面冷却。高于49℃(1200F)接通两个空调组件或能够提供相同的地面冷却()

答案

更多“空调增压:在地面,当飞机供电超过钟以上时,必须依照如下要求提供设备冷却:外界温度冷却要求34℃~40℃打开一个前或后入口门或相对一侧的服务舱门,或至少接通一组空调,或能够提供相同的地面冷却。41℃~4…”相关的问题

第1题

以下关于ARJ21飞机地面预增压的描述正确的是()。

A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压

B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi

C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°,地面预增压程序启动

D.地面预增压时,当无空调供气时,驱动排气活门打开

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第2题

以下关于ARJ21飞机地面预增压的描述错误的是()。

A.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°,地面预增压程序启动

B.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压

C.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi

D.地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动

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第3题

当飞机预计在地面延误等待或起飞前等待超过()分钟(含)以上,飞行机组应进行广播。
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第4题

对于地面电源车,以下描述错误的是{.XZ}()

A.车辆发电机组电压与飞机发电机的发电频率一致

B.在飞机停放地面发动机未开启前由此种车辆供电

C.用于向飞机电子设备舱、驾驶舱提供给定压力

D.发动机未开启前用于启动发动机、照明和空调

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第5题

当飞机的增压处于巡航状态的逻辑时,何时会使飞机的增压系统进入下降程序()。

A.飞机下降速率大于300ft/min持续超过10s

B.飞机下降速率大于500ft/min持续超过5s

C.飞机下降速率大于300ft/min持续超过5s

D.飞机下降速率大于500ft/min持续超过10s

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第6题

以下有关副翼配平颜色指示哪个是正确的()。

A.当飞机停在地面,配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面,配平量超过±1°显示白色;飞机处于起飞状态,配平量超过±1°,读数显示红色,且触发起飞构型告警

B.当飞机停在地面,配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面,配平量超过±1°显示琥珀色;飞机处于起飞状态,配平量超过±1°,读数显示红色,且触发起飞构型告警

C.当飞机停在地面,配平量在±1°之间时显示白色;当飞机停在地面,配平量超过±1°显示琥珀色;飞机处于起飞状态,配平量超过±1°,读数显示红色

D.当飞机停在地面,配平量在±1°之间时显示绿色;当飞机停在地面,配平量超过±1°显示白色;飞机处于起飞状态,配平量超过±1°,读数显示琥珀色,且激发起飞构型告警

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第7题

关于蓄电池,下列描述正确的是()。

A.在地面可通过电源面板将飞控蓄电池人工断开

B.仅蓄电池供电时,可以至少提供13分钟的电源

C.蓄电池可通过静直变流器为飞机提供三相交流电

D.以上都正确

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第8题

737NG飞机液压油箱增压系统可使用的气源有:()。

A.双发引气

B.APU引气

C.地面气源

D.以上都是

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第9题

在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为()。

A.升力、重力、推力、阻力

B.平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷

C.飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷

D.静载荷、动载荷

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第10题

当飞机在地面,扰流板手柄在DOWN卡槽位,地面扰流板内锁活门压力电门感受的压力大于750PSI时,点亮()。

A.P1面板上的SPEEDBRAKEDONOTARM琥珀色警告灯

B.P1面板上的SPEEDBRAKEARMED琥珀色警告灯

C.P3面板上的SPEEDBRAKEEXTENDED琥珀色警告灯

D.以上都不对

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第11题

燃油油量指示器中消灭“IMBAL“显示说明:()。

A.中心油箱油量超过1600磅(726KG),中心油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作

B.主油箱之间油量相差超过1000磅(453KG),飞机在地面时指示被抑制;当它与油量低指示同时存在时,被燃油油量低指示抑制

C.相关的主油箱燃油油量低于2023磅(907KG)

D.当燃油不平衡削减至200磅(91KG)不显示

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