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[判断题]

处理制动主管J形接头破损折断故障时,首先关闭该车一端折角塞门。()

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更多“处理制动主管J形接头破损折断故障时,首先关闭该车一端折角塞门。()”相关的问题

第1题

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)金属软管接头松动漏风无法紧固,及金属软管破损漏风、单元制动缸缸体漏风、弯头裂损漏风、制动支管螺牙裂损漏风,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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第2题

对于承受动载时的塞焊、槽焊、角焊、对接接头,除横焊位置以外,不宜采用()坡口。

A.L形

B.K形

C.J形

D.X形

E.V形

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第3题

电能表故障核查时,工作班成员的工作内容有()。

A.核查电能表外观是否有破损、烧毁痕迹,封印是否完好,有异常现象拍照取证后转异常处理流程

B.核查电能表显示屏显示是否完整,有无黑屏等故障

C.按键核查电能表时钟、时段、电压、电流、相序、功率、功率因数等信息是否正常。本地费控电能表,应核查表内剩余金额

D.拆除联合接线盒封印并做好记录,用钳形万用表测量电能表电压、电流后,用现场校验仪核查电能表接线,并进行误差校验,确认电能表误差是否在合格范围内

E.确定故障类型,拍照取证后,直接进入故障处理流程

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第4题

车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作全车主管漏泄试验。()
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第5题

电能表故障核查时,工作班成员的工作内容有();确定故障类型,拍照取证后,直接进入故障处理流程

A.核查电能表外观是否有破损、烧毁痕迹,封印是否完好,有异常现象拍照取证后转异常处理流程

B.核查电能表显示屏显示是否完整,有无黑屏等故障

C.按键核查电能表时钟、时段、电压、电流、相序、功率、功率因数等信息是否正常。本地费控电能表,应核查表内剩余金额

D.拆除联合接线盒封印并做好记录,用钳形万用表测量电能表电压、电流后,用现场校验仪核查电能表接线,并进行误差校验,确认电能表误差是否在合格范围内

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第6题

车辆在()情况下可关闭截断塞门。

A.列车在运行中,自动制动机临时发生故障时

B.装载易燃、易爆货物规定需停止自动制动机作用时

C.列车运行途中因制动机故障引起轮对不良,但允许继续运行的

D.各拉杆、杠杆及托架发生弯曲、裂纹、折断,制动梁吊裂纹、折损或闸瓦丢失、闸瓦托磨耗列检无法及时处理

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第7题

列车施加常用制动时,如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。()
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第8题

列车施加()时,电制动发生故障的动车当作拖车处理。

A.停车制动

B.反馈制动

C.电阻制动

D.常用制动

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第9题

处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排尽副风缸余风后方可进行。()
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