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[多选题]

电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加)的判断方法有（)

A.列车无法动车

B.运行界面相应车制动缸压力不正常

C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)

E.制动缓解灯不亮

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发布时间：2022-05-23

更多“电客列车司机处理BCU故障(某转向架气制动施加)的判断方法有()”相关的问题

第1题

电客列车在运行过程中发生故障，司机应立即报行调，并作出（)

A.故障判断

B.故障指引

C.故障处置

D.学习

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第2题

电客列车司机在调车作业过程中遇电客列车一个单元在库内或库外时，不再进行（)检查，只进行（)制动试验

A.动态

B.静态

C.气

D.停放

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第3题

电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调整，防止责任运缓，确保运营过程中的（)速度和（)速度，保证列车正常的运行秩序

A.技术

B.紧制

C.推荐

D.旅行

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第4题

一号线列车BCU是（)。

A.制动机

B.制动控制单元

C.电制动控制单元

D.空压机

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第5题

关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号)，列车长接到车门无法自动闭合的信息时，应及时报告司机，并会同随车机械师赶赴现场进行处理。车门关闭功能无法修复时，列车长应立即向()。

A.司机

B.所在铁路局客调汇报

C.列车调度员

D.车站值班员

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第6题

动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员)应立即采取（)措施，司机向列车调度员（车站值班员)报告。

A.加速运行

B.减速运行

C.惰力运行

D.紧急停车

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第7题

尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车制动良好()此题为判断题(对，错)。

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第8题

下列条件中会造成电客列车牵引封锁的条件有（)

A.车门未关好

B.列车发出牵引指令后6秒内列车制动不缓解

C.切除6个以上转向架

D.三个及以上DCU不可用

E.列车停放制动未缓解

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第9题

无车辆乘务员（或随车机械师）的列车在运行途中发生车辆故障时，下列措施正确的是（）

A.由司机进行检查处理

B.如不影响行车时，可运行至无列检作业的车站，并将情况告知车站值班人员

C.如不影响行车时，可运行至有列检作业的车站，并将情况告知列检人员

D.如系自动制动机故障，运行至有列检作业的车站后，司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录

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第10题

昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)

A.速度码

B.开门码

C.驾驶模式

D.列车运行状态

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