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第1题
客专ZPW-2000K轨道电路发送器在与列控中心通信中断的情况下发送 24.6Hz检测码，是为了完成对轨道电路的占用及断轨检查功能。（）
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第2题
在待机模式下，CTCS£2级列控车载设备正常接收轨道电路信息，但不接收应答器信息。（)
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第3题
列控中心和计算机联锁在逻辑运算层间建立信息传输通道，直接交换的信息有（）。
A.进路锁闭信息
B.区间闭塞信息
C.区间轨道占用信息
D.部分站联条件信息
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第4题
()级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心(RBC)生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
A.CTCS-0
B.CTCS-1
C.CTCS-2
D.CTCS-3
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第5题
下面所列设备，（)不是CTC-2级列控系统的构成设备。
A.列控中心
B.轨道电路
C.应答器
D.无线闭塞中心
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第6题
（)不得随意关闭列控中心区间占用逻辑检查功能。
A.任何人员
B.车站值班员
C.列车调度员
D.助理调度员
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第7题
出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按（)运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行。
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第8题
CTCS£2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（)控制模式监控列车运行。
A.固定距离
B.追踪距离
C.站间间隔
D.目标距离连续速度
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第9题
部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（)km£¯h。
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第10题
（)可连续接收到地面列控设备的车一地通信信息,是列控技术应用及发展的主流。
A.连续式列控系统
B.点式列控系统
C.点—连式列车运行控制系统
D.列车自动驾驶系统
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