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[单选题]

在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间,应装设()。

A.电联结器

B.分段绝缘器

C.分相绝缘器

D.隔离开关

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更多“在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间,应装设()。”相关的问题

第1题

法国高速铁路大西洋线接触网所采用的悬挂方式()。

A.简单悬挂

B.弹性悬挂

C.复链形悬挂

D.以上都不对

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第2题

客运专线正线一般采用()悬挂类型

A.全补偿简单链型悬挂

B.全补偿弹性链型

C.简单链形悬挂

D.弹性链形悬挂

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第3题

单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。()
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第4题

在链形悬挂结构确定的条件下,接触线弛度受“()”的影响,结构系数表明了这种影响程度,结构系数
在链形悬挂结构确定的条件下,接触线弛度受“()”的影响,结构系数表明了这种影响程度,结构系数

越大影响越明显。因此,在实际工程中可通过调整“()”(调整第一吊弦位置或调整跨距大小)来调节承力索对接触线弛度的影响。

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第5题

接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力,同时明确允许通过的列车速度。()
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第6题

某链形悬挂四跨电分段电联接处承力索烧断股,试分析其主要原因有哪些?

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第7题

接触网链形悬挂的计算负载分为()两种。

A.接触线和承力索的重量

B.接触线和承力索的覆冰重量

C.风负载和冰负载

D.垂直负载和水平负载

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第8题

客运专线全补偿弹性链形悬挂方式的悬挂点与跨中弹性非均匀度应小于()

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

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第9题

弹性吊索和简单悬挂吊索应满足下列要求:();简单悬挂吊索应与悬吊滑轮材质一致,与接触线的连接符合设计规定。

A.吊索须用绞线制成并保持一定的张力,不得松弛

B.在无偏移温度时,吊索在悬挂点两端的长度应相等,允许相差不超过400mm

C.吊索不得有散股、断股(丝)、接头、补强、硬弯

D.弹性吊索两端与承力索的连接符合设计规定

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第10题

我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂。()
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第11题

弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。()
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