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[判断题]

磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低，可降低应力35%左右。（)

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发布时间：2022-06-18

更多“磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低，可降低应力35%左右。()”相关的问题

第1题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第2题

货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型)踏面的外形采用数控技术加工。（)

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第3题

磨耗(LM)型踏面外型是在()的基础上经过研究、改进发展而来的。

磨耗（LM)型踏面外型是在（)的基础上经过研究、改进发展而来的。

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第4题

CRH系列动车组均采用磨耗型车轮踏面。（）

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第5题

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有（)种不同直径的圆弧。

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第6题

CRH2型动车组车轮踏面每运行()万公里修形一次。

CRH2型动车组车轮踏面每运行（)万公里修形一次。

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第7题

车轮踏面圆周磨耗深度≤()。

A.8mm

B.15mm

C.23mm

D.28mm

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第8题

181运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级踏面报警时，乘务员应根据提示信息密切关注运行情况，立即进行（C），确认有无异音、异状。

停车

降速运行

后部瞭望

机械间巡视

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第9题

车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。（)

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第10题

货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（)

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