受电弓的滑板直线长度决定的弓头的横动距离，其长度为（)。

A.1000mm

B.1200mm

C.1400mm

D.1500mm

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发布时间：2022-08-12

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第1题

受电弓滑板横动量不得超过30mm。（)

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第2题

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于（)。

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第3题

下列关于380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压的原因有（)。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第4题

电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为（）mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。

A.6683

B.6500

C.6330

D.5330

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第5题

受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转线转换处钻弓，造成弓网故障。（)

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第6题

三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为（)。

A.40mm，4根

B.50mm，2根