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[判断题]

蓄电池在放电过程中，电解液的密度越来越大。（)

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发布时间：2022-08-09

更多“蓄电池在放电过程中，电解液的密度越来越大。()”相关的问题

第1题

在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（)

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第2题

一般来说，电解液密度每下降()g£¯cm^{3<£¯sup>，蓄电池放电量大约为额定容量的25%。}

一般来说，电解液密度每下降（)g£¯cm^{3<£¯sup>，蓄电池放电量大约为额定容量的25%。}

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第3题

蓄电池放电终了的标志是(1)电解液相对密度下降到大约()g£¯cm^{3<£¯sup>(2)单格蓄电池的端电压()下降到容许的()。}

蓄电池放电终了的标志是（1)电解液相对密度下降到大约（)g£¯cm^{3<£¯sup>（2)单格蓄电池的端电压（)下降到容许的（)。}

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第4题

刚充完电的蓄电池，在电解液未降到常温时就可以用放电计检查。（)

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第5题

铅酸蓄电池在运行中，电解液呈现褐色色，则表示蓄电池（)

A.过放电

B.过充电

C.电解液不合格

D.属于正常现象参考

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第6题

对蓄电池起动容量的解释之二是，在电解液温度为£18℃时，让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。（)

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第7题

在室温时，用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g£¯cm^{3<£¯sup>，其充电程度为充足。（)}

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第8题

在室温时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况，试判断其中充电程度最足的是电解液密度为1.16。（)

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第9题

影响汽车蓄电池容量的主要因素（)。

A.极板结构

B.电解液温度

C.电解液纯度

D.放电电流

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第10题

随着蓄电池放电，电解液的比重逐渐增大。（)

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