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[单选题]

已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.504，汽车荷载冲击系数为0.19。试问，汽车荷载引起的主梁跨中计算弯矩(kN·m)与()项数值最为接近。

A.828.6

B.945.2

C.1023.3

D.729.6

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发布时间：2020-09-17

更多“已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.504，汽车荷载冲击系数为0.19。试问，汽车荷载引起”相关的问题

第1题

若1号梁布置两列汽车时跨中荷载横向分布系数为l．200，试问，距1号梁支点L/4处截面由汽车荷载产生的

弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)2485 (B)2315 (C)2280 (D)2140

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第2题

关于横向分布系数说法，下述正确的是（）。

A.求简支梁跨中最大弯矩时，通常采用按不变化的横向分布系数mc，该横向分布系数通常采用偏心压力法或铰（刚）接梁法或正交异形发

B.荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也不同

C.计算主梁梁端最大剪力时，荷载位于所计算截面一段时采用变化的横向分布系数，而位于远端的荷载，可采用不变的mc

D.对于中梁的除跨中外的其他截面弯矩时，一般也采取不变的横向分布系数mc。

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第3题

一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横

截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq

一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，

(2) 绘制荷载横向分布影响线图(车辆荷载按最不利位置布置)

(3) 计算荷载横向分布系数mcq

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第4题

在计算简支梁下列内力时，_______必须考虑荷载横向分布系数沿桥跨的变化。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大弯矩

C.支点截面最大剪力

D.支点截面最大弯矩

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第5题

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5

000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m；永久有效预加力荷载产生的轴力标准值Np=15000kN，主梁净截面重心至预应力钢筋合力点的距离epn=1.0m(截面重心以下)。试问，按持久状况计算该桥主梁跨中截面在使用阶段的正截面混凝土下缘的法向应力(MPa)，与下列何项数值最为接近？提示：①计算恒载、汽车荷载、人群荷载及预应力荷载产生的应力时，均取主梁跨中截面面积A=5.3m2，惯性矩I=1.5m4，截面重心至下缘距离y=1.15m。 ②按后张法预应力混凝土构件计算。 (A)27 (B)14.3 (C)12.6 (D)1.7

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第6题

梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算()时方予考虑。

A.1/4截面剪力

B. 1/4截面弯矩

C.支点截面剪力

D. 1/ 2截面弯矩

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第7题

系杆拱主要受力特点是支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩。（)

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第8题