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[主观题]

操舵马达、GNSS天线单元、IMU、GS-ECU、操舵马达驱动是不能单独检修的部件。如果发生故障,则通过更换部件来处理。以上说法是否正确()

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更多“操舵马达、GNSS天线单元、IMU、GS-ECU、操舵马达驱动是不能单独检修的部件。如果发生故障,则通过更换部件来处理。以上说法是否正确()”相关的问题

第1题

以下哪项不是飞行控制系统的组成部分()

A.电调

B.IMU

C.GNSS

D.主控

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第2题

RGPS线缆两端分别连接()。

A.AAURGPS模块接口

B.GPS天线

C.VSW虚拟化交换板GNSS接口

D.VBP虚拟化基带板

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第3题

加弹机变频调速系统一般由变频器、马达、速度传感器和调节控制单元等组成。()
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第4题

天馈系统由()等组成。

A.合分路单元

B.馈线

C.塔放

D.天线

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第5题

MassiveMIMO的技术特征包括()。

A.LDPC

B.大量的导频信号

C.天线单元独立可控

D.发送端和接收端都有大量天线单元

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第6题

车载站:车载站由PLC、无线通信模块、工控机、地址信号发生单元、车载显示屏和天线箱等组成。()
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第7题

下列哪一种CSI获取方法更适合FDD且有大量天线单元的场景?()

A.不做波束赋型的CSI-RS

B.不做波束赋型的CSI-RS

C.波束赋型的CSI-RS

D.互易CSI

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第8题

以下哪些原因会导致射频单元接收通道RTWP/RSSI过低告警?()

A.馈线安装异常或者头工艺差

B.天馈接口连接的馈线存在挤压、弯折,或馈线损坏

C.射频单元的主集或分集接收通道故障

D.射频单元的主集或分集天线单独存在外部干扰

E.数据配置故障

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第9题

关于MassiveMIMO和波束赋型的描述正确的是()。

A.大量的天线单元

B.波束赋型强调同一个用户信号的合成

C.MIMO强调利用同样的时频资源传送多路信息流

D.波束赋型是MIMO的必须的技术手段

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第10题

下面哪一项不属于飞控系统设备()

A.IMU

B.电机

C.GPS

D.主控

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第11题

将POS系统和航摄仪集成在一起,通过GPS载波相位差分定位获取航摄仪的位置参数及惯性测量装置(IMU)

将POS系统和航摄仪集成在一起,通过GPS载波相位差分定位获取航摄仪的位置参数及惯性测量装置(IMU)测定航摄仪的姿态参数,经IMU、DGPS数据的联合后处理,可直接获得测图所需的每张像片的()个外方位元素.

A.1

B.2

C.3

D.6

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