在车机联控作业中首先进行呼叫的一方叫被呼叫人。（)

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发布时间：2022-09-27

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第1题

作业人员呼答，属于车机联控一般信息。（)

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第2题

参控人员应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜可以干扰正常的车机联控。（)

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第3题

车站由分散自律控制模式转为非常站控时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机。（)

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第4题

通过Ⅰ级防洪地点前，乘务员在规定地点与工务看守人员实行守机联控，列车三次呼叫无应答，应采取减速或停车措施,司机必须加强瞭望，以瞭望距离内能随时停车的速度运行。（）

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。

A.在车门口做好值守

B.关闭车门停止旅客乘降作业

C.组织乘降

D.做好扶携和安全宣传

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第6题

（)是一种具有最高优先级的呼叫。当系统忙时，它能强拆正在进行中的最低优先级呼叫，所需资源被立即分配给呼叫者。

A.单呼

B.全呼

C.组呼

D.紧急呼叫

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