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[单选题]

行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应___,以减少正面碰撞力。

A.改正面碰撞为侧面碰撞

B.紧急制动

C.向右急转转向盘躲避

D.向左急转转向盘躲避

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更多“行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应___,以减少正面碰撞力。A:改正面碰撞为侧面碰撞B:”相关的问题

第1题

行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应___,以减少正面碰撞力。

A.改正面碰撞为侧面碰撞

B.紧急制动

C.向右急转转向盘躲避

D.向左急转转向盘躲避

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第2题

在城市轨道交通运营线路上,发生()或与()碰撞,造成人员伤亡,即列为地外伤亡事故。

A.车内伤害

B.列车撞轧外部人员

C.其他车辆

D.物体

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第3题

下列属于事件苗头的有()

A.直接经济损失1万元以上10万元以下

B.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

C.车厂内机车、车辆溜动或误动与其它车辆或设备发生碰撞

D.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区,影响行车的

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第4题

加气车辆进站加气拉起手刹的原因为()

A.防止车辆溜车

B.加气中溜车会拉断加气枪

C.溜车与其他车辆发生碰撞引发冲突

D.习惯使然

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第5题

当副驾驶的副气囊开关转动至ON时,车辆发生正面碰撞,副气囊会随主气囊一起弹出。()
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第6题

在运营总部生产中,发生下列情况或造成下列后果为一般事件的包括()

A.施工清场不彻底,以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区,导致有物品与车辆碰撞,影响行车的

B.连续中断正线行车(上、下行正线之一)30分钟以上

C.设备故障或人为失误,造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致

D.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突

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第7题

甲乙两人对一辆发生正面碰撞的事故车进行勘查。甲说:应查看后车门与后侧围板、门槛板之间的间隙和高度差;乙说:可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况。正确的判断是()。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人都正确

D.两人都不正确

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第8题

拆解前车损照片()

A.车辆拆解前的整体照片

B.必须有反映碰撞接触部位的正面清晰照片

C.前或后45度对角反映车辆整体损失

D.正面受损的车辆不需要其他照片

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第9题

下列()属于一般事故D类。

A.中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上60分钟以下的

B.2万元以上10万元以下直接经济损失的

C.车辆部件或轨行区设备设施脱落,或货物装载不良且采取防护措施不当而开车,影响运营的

D.漏报、误报重大安全隐患,危及运营安全的

E.非运营线路机车车辆未闭锁或误动等原因与其它车辆或设备发生碰撞的

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第10题

如图所示,A车货物掉落,导致B车与掉落货物发生碰撞,以下说法正确的是什么()。如图所示,A车货物掉落,导致B车与掉落货物发生碰撞,以下说法正确的是什么()。

A.B车自负责任

B.A车负全部责任

C.各负一半责任

D.偶然事件,不可避免

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