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[判断题]

如施工作业区域同时包含正线及车辆段(场)线路时,将车辆段(场)视为车站,不论施工主要归属哪一方一律按A类请销点程序执行。()

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更多“如施工作业区域同时包含正线及车辆段(场)线路时,将车辆段(场)视为车站,不论施工主要归属哪一方一律按A类请销点程序执行。()”相关的问题

第1题

作业区域同时包含正线、()、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时,施工单位根据施工实际情况设置车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等为主、辅站;作业区域包含出入段(场)线时,可设置相连的场段为主、辅站。

A.车站

B.设备区

C.出入口外

D.轨行区

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第2题

施工作业的人员凡进入正线轨行区、车站端门外小站台区域,车辆段/场线路内的施工作业人员必须穿荧光衣(经小站台进入走廊区域设备房及小站台区域巡视除外),并根据专业性质及作业要求使用其他安全防护用品。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

车辆段£¯停车场供电分区影响列车出入段£¯场线的施工,作业时需要在信号楼安排防护员,不需与正线连接端设置防护灯,如有车通过时需保证在()内完成销点。

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.40分钟

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第4题

施工计划按作业地点和性质分为三大类,分别是影响正线、配线行车的施工为A类、在车辆段(场)的施工为B类、在车站、变电所、OCC范围内不影响行车的施工为C类。()
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第5题

按施工作业地点及影响程度分为三大类:{影响正线行车的施工}、{影响场(段)内的施工}、()

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第6题

关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第7题

正线、配线及转换轨属行车调度员管理,车辆段(场)线属信号楼值班员管理。()
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第8题

下列属于B类施工作业的为()。

A.影响正线、配线行车及行车设备设施使用的作业

B.车场范围内的作业(不包含电客车、工程车的日常检修作业)

C.车站、变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

D.局部影响客运组织但经采取措施影响不大的测试,仅动用简单设备设施的作业

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第9题

一号线正线及车辆段(场)接触网距钢轨高度叙述正确的是()。

A.隧道内接触网距钢轨顶面的高度为4040mm

B.隧道外正线、停车列检库及试车线为5000mm

C.车辆段(场)内不超过5300mm

D.其余库内接触网悬挂高度为5300mm

E.接触网与车辆装载货物的距离不少于230mm

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第10题

凡在非行车时间内,在正线及出入段(场)线的接触轨、接触网上施工,无须签发《工作许可证(电力)》.()
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