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[单选题]

在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行，叫做（)。

A.推进

B.牵引

C.退行

D.手推调车

答案

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发布时间：2022-09-07

更多“在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行，叫做()。”相关的问题

第1题

（)是一种受保护的人工驾驶模式，在这种模式下，司机根据驾驶室中的指示手动驾驶列车，并监督ATP显示。

A.列车自动运行驾驶模式

B.列车自动防护驾驶模式

C.人工折返驾驶模式

D.非限制人工驾驶模式

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第2题

关于电动客车推进运行说法正确的有：（)。

A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行

C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导

E.退行列车到达车站后，司机报告行车调度员并按其指示办理参考

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第3题

在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

在列车运行中，押车人员一律在驾驶室内并要关好车门，身体不得探出车外。一旦发现走行系统有异响或制动缓解不良时，应立即用对讲机通知押车指派负责人，以便采取应急措施。（)

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第5题

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（)时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。

A.车站操作方式

B.车站控制

C.车站调车操作方式

D.中心操作方式

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第6题

列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护，与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。（)

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第7题

遇尾部主机或电池故障时,列车调度员需安排列车在前方有尾部主机或电池的最近车站更换。（)

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第8题

救援列车司机进入存车线或折返线时，限速15km/h,当故障车接近停车位置10米时，限速5km/h运行，并随时做好停车准备（)

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第9题

发布口头命令的情况不包括（)。

A.组织列车清客、救援

B.改变行车组织模式

C.改变列车驾驶模式

D.封锁、开通线路时

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第10题

人员在停留的列车前部或尾部通过时，应与其保持5米以上的距离。（)

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