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第1题
目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要以下几种（)。
A.KZW-4型
B.KZW-4G系列
C.KZW-6型
D.TWG-1系列
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第2题
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。
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第3题
120/120-1型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集尘器、球芯塞门阀（缸＞体无裂损的制造质量保证期限为（)。
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第4题
货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的（)也不同。
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第5题
TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点？
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第6题
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（)时须更换。
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第7题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损。（)
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第8题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：制动系统配置由通用闸瓦改成高摩合成闸瓦时，仅对自动调整装置的内部结构做简单调整。（)
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第9题
空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色（重车位)。（)
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第10题
KZW-4系列空重车自动调整装置阀管座吊装在车体中部边上的底架上，用来安装B-4型调整阀并与管路法兰连接。（)
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