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[判断题]

车站站台两端边缘内方的线路为区间。（)

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发布时间：2022-05-19

更多“车站站台两端边缘内方的线路为区间。()”相关的问题

第1题

车站两端站台边缘之间的线路为_______。

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第2题

两相邻车站相邻站台边缘间的线路范围为（)。

A.停车线

B.折返线

C.站线

D.区间

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第3题

车站两端墙间内方的线路为站内线路，两相邻车站相邻端墙间的线路为区间。（)

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第4题

旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，()mm。

A.1000，1500

B.1000，2000

C.1500，2000

D.1750，2000

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第5题

正线大面积停电应急处置程序错误的是？

A.发现网压为零，立即按下紧急停车按钮停车并报告行车调度员

B.列车停车后有部分车门在站台区域时，司机与车站人员手动打开进入站台区域的车门、站台门，立即播放清客广播疏散乘客

C.列车停车后仍在区间时，立即播放临时停车广播安抚乘客，施加停放制动、降下受电弓，确认应急照明、通风开启，报行车调度员

D.接到行车调度员疏散乘客的命令后，与车站人员组织乘客疏散;疏散完毕在两端司机室设红闪灯防护，关闭列车激活控制，在前端司机室待命参考

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第6题

下列属于电话闭塞法组织行车时，发车站请求发车需确认满足的条件是（)。

A.行调已发布采用电话闭塞法组织行车的命令

B.本站站台线路空闲

C.前方区间空闲

D.本站发车进路准备妥当

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第7题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是（)。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票

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第8题

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（)，安全标线距站台边缘1000mm。

A.1000mm

B.1550mm

C.1750mm

D.1850mm

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第9题

火灾现场处置方案适用范围为（)。

A.列车发生火灾(区间或站台)

B.车站发生火灾(站台或站厅或设备区)

C.区间发生火灾

D.场段发生火灾

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第10题

站台边缘至线路中心线水平距离为1435mm。（)

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